零售商预计：美国集装箱进口下降的速度将在26年加快
一家零售贸易组织表示，商店和仓库里堆满了假日商品，此前对关税的担忧导致托运人比往常更早地进口商品，但该组织警告称，预计2026年美国港口集装箱进口下降的速度将加快。
美国全国零售联合会和哈克特协会表示，全球港口追踪公司覆盖的最新数据显示，9月份美国港口吞吐量总计210万标准箱（teu），比8月份下降9.3%，同比下降7.4%。
NRF预测10月份的吞吐量为199万标准箱，同比下降11.5%，11月份的吞吐量为185万标准箱，下降14.4%。预计12月份吞吐量为175万标准箱，下降17.9%。
SONAR指数显示，自7月早期峰值以来，入境集装箱数量有所下降。
NRF在一份新闻稿中表示：“在7月份达到239万标准箱的峰值之后，11月和12月将是一年中最慢的月份。”“12月将是自2023年3月的162万标准箱以来最慢的一个月。”
与此形成对比的是，2024年几个月的货运量创下了纪录，因为在美国东海岸（East Coast）港口工会工人10月份罢工之前，托运人也将货物提前发货。
该行业组织预计，2025年的假日销售额将同比增长3.7%至4.2%，略高于1万亿美元。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森•戈尔德在一份新闻稿中表示：“我们今年大部分时间都在担心关税对通胀和供应链的影响，但假期季节已经到来，缓解措施似乎取得了成效。”“商店货架上库存充足，对价格的影响已经降到最低，这在很大程度上要归功于零售商采取的措施，比如在低关税或延迟关税上调期间提前装载进口商品，或者自己消化成本。
“消费者应该能够以自己喜欢的价格找到自己想要的产品。”
Hackett Associates创始人哈克特（Ben Hackett）说，美国和中国断断续续的关税政策让进口商和海运公司的长期规划变得复杂。
“这些情况使得市场预测高度不确定，”哈克特说。“我们的贸易前景是，与2024年相比，今年的进口将小幅下降，2026年第一季度将进一步大幅下降。”
尽管零售价格上涨和裁员困扰着美国经济，但集装箱航运业仍有一些乐观的理由。尽管利率最近出现了一些疲软，但尽管全球贸易重启，但交易量在很大程度上保持稳定。航运公司继续以创纪录的速度订购新船，有报道称，中国正在考虑建造一艘27,000 teu巨型船的计划，这将是有史以来建造的最大的箱式船。本周，马士基集团（Maersk - b . co）高管与苏伊士运河官员会面，讨论让这家全球第二大班轮运营商重返红海航线。自2023年底加沙战争爆发后不久，胡塞武装开始袭击该地区的商船以来，全球航运公司一直避开该地区。
上半年集装箱吞吐量达到1253万标准箱，同比增长3.7%，全年总量为2490万标准箱，比2024年的2550万标准箱下降2.3%。
2026年1月预计为198万标准箱，比上年下降11.1%；2月为185万标准箱，下降9%，3月为179万标准箱，下降16.7%。
