加强服务！MSC在孟加拉国完成内陆码头交易
瑞士集装箱船巨头MSC已采取行动，通过经营Pangaon内陆集装箱码头（PICT）的新特许权，加强孟加拉国的内陆物流网络，这是迄今为止全球班轮公司在该国最大的内陆基础设施承诺之一。
地中海航运快速发展的内陆物流部门Medlog达成协议，将接管PICT的运营、供应和自动化。PICT位于达卡附近的布里甘加河（Buriganga River），靠近达卡-马瓦-邦加高速公路（Dhaka - maha - bhanga Expressway）。预计此举将缓解孟加拉国公路网络的压力，将更多的货流转向内陆水道，并改善首都与该国内河港口和海港之间的联系。
MSC首席执行官索伦•托夫特（Soren Toft）表示，这笔投资突显了该集团的观点，即孟加拉国将成为一个重要的地区贸易门户。他说：“我们对Pangaon内陆集装箱码头的投资反映了我们的信念，即孟加拉国有潜力成为南亚地区和全球贸易的主要门户之一。”
根据特许权，Medlog将扩大PICT的设施，并引入旨在提高效率和减少瓶颈的新技术。升级后的码头预计每年处理约16万teu。Medlog还将从PICT租用驳船，以加强Pangaon与其他内陆码头和沿海港口之间的河流连接。
Medlog的执行董事萨尔瓦托•普拉登特（Salvatore Prudente）表示，该公司致力于将更多的国内货物转移到水路，以减少排放，支持工业增长。他说：“通过投资专门的内河码头、驳船码头和多式联运基础设施，我们致力于减少碳排放，缓解城市拥堵，并支持我们客户的增长。”
MSC此举正值孟加拉国港口和物流基础设施迎来新一轮外国投资浪潮之际。今年早些时候，马士基（Maersk）旗下的港口运营部门APM Terminals签署了一项5.5亿美元的协议，获得了在Chattogram建造和运营拉迪亚集装箱码头（Laldia Container Terminal）的30年特许权。该设施计划于2030年开放，预计将增加超过80万teu的年处理能力，最终允许Chattogram为高达6000 teu的船舶提供服务，这是目前限制的两倍多。
