印度出台关税新规（出口印度市场的外贸人请注意）

近日，印度政府正式敲定一项新的电动汽车政策，旨在推动本国电动汽车产业的发展与变革。根据新政策，符合特定条件的企业被允许以15%的优惠关税进口价格为3.5万美元的电动汽车，该优惠政策有效期长达五年。

不过，企业若想享受这一优惠关税并非毫无门槛。企业需在印度投资4.86亿美元用于制造电动汽车，才有资格以较低的关税进口。并且，每年最多仅可进口8000辆。在本土化方面，企业需要在3年内使汽车的本地含量达到25%，并在5年内实现50%的电动汽车本土化。

印度政府出台此项政策有着深远的战略考量。从产业发展角度看，印度期望借此促进电动汽车本土化生产，减少对进口零部件的依赖，逐步构建起完整的本土电动汽车制造产业体系。当下，印度电动汽车产业发展面临诸多挑战。尽管印度计划到2025年实现电动车零部件50%本土化，然而现实数据却不容乐观，电池本土化率仅12%，电机控制器8%依赖中国。即便比亚迪、名爵等中企通过合资模式进入印度，在一定程度上带动了当地电动汽车产业发展，但印度自研的电机效率比中国低15%，续航里程也难以突破300公里。

印度政府此次政策调整，一方面为国际电动汽车企业进入印度市场打开了一扇门，有望引入先进技术和资本，提升印度电动汽车产业的整体水平;另一方面，通过本土化要求，激励本土企业加大研发和生产投入，促进产业的自主创新与升级。不过，该政策在实施过程中也可能面临一些问题，比如本土企业可能会担忧外资进入带来的竞争冲击，同时如何确保外资企业切实履行本土化生产和投资承诺，也将考验印度政府的政策执行与监管能力。

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